Der BAE-Club hat ja mittlerweile schon zwei Mitglieder in Bayern. Einer davon ist der Dieter, der Erbauer des Schachtgebäudes von Charlotte-Elise. Die Grubenbahn der Harzer Baryt-Industrie scheint ihm ein besonderes Anliegen zu sein, denn nun baut er die schiefwinklige Brücke für die Überführung der Grubenanschlussbahn über die BAE westlich von Oderteich. So weit ist die Sache schon gediehen:
Ja, ihr habt es sicher bemerkt: das ist im Prinzip eine H0-Vorflutbrücke aus einem Vollmer-Bausatz. Wie sich die Proportionen ändern, wenn man sie um die ca.6 mm verbreitert, um die die Spur 0m breiter ist als H0! Und wie maßstäblich die Nieten aussehen! Eine schöne Zuarbeit von Dieter.
Dieter hat angefragt, welche Farbe die fertige Brücke erhalten soll. Ich habe gesagt mittelgrau. Gibt es andere Vorschläge?
Soeben war der DHL-Bote da und hat das Paket aus dem Bayerischen Wald gebracht. Die Brücke ist da und sieht in der grauen Farbe hervorragend aus. Somit kann sie am WE eingebaut werden. Dann dürft ihr sie anschließend im Baubericht bewundern (sofern ihr nicht eh herkommt).
Nachdem ja am 23.Januar Bauwochenende ist, möchte ich auch nicht faul sein. Ich habe den Güterschuppen von Sonnenberg (Son) schon mal eingemotofillt. Morgen werde ich dann in Gedenken an Euch in Hamm die Steine gravieren und gleich färben. Damit die Sache nicht zu trocken wird, habe ich auch DAMPFBIER aus Zwiesel bereitgestellt. Der Steher in der Rückwand wird geändert. Nicht dass jemand meint, ich hätte schon getrunken. Das verspricht ein schöner Samstag zu werden. Viele Grüße, Dieter
So das Wochenende hat recht gut geklappt. Ich habe mein Ziel für dieses "private" Bauwochenende erreicht. Als nächstes die Türen und das Dach. Gruß Dieter
Hallo Dieter, ein Prachtgüterschuppen wird das. Naja, soll ja auch die Stückgutdrehscheibe des Hochharzes werden. Toll, wie du rangehst und weiter kommst. Ich freue mich drauf!
Ich habe fertig!!! Jetzt ist der G.-Schuppen fertig. Ich hoffe er gefällt dem "Chef". Vor dem Schuppen der Neue Güterwagen im Rohbau der Trusetalbahn, der TB10. Allerdings werde ich ihn( den Schuppen) wahrscheinlich selber bringen, da einiges abbruchgefährdet ist. Dann mach ich mich mal an den Bahnhof. Viele Grüße, Dieter
Oh ja, er gefällt dem "Chef", und wie. Dieter, ich freue mich riesig, da vergess ich glatt die Rückenschmerzen. Ich find's übrigens auch besser, wenn du den Schuppen selber bringst. Das gibt einen würdigen Übergabeakt - und vermutlich wird auch nix kaputt sein, was man beim Schicken nie weiß. Dieter, ich sage jetzt schonmal Grand
Grüß Dich Otto, das Stellwerk für Sieber sollte das so aussehen? Wie sieht das von der Fa. Jüdel aus? Hab gerade von einem Kartonbauer diesen Baubogen bekommen und gebaut. Ist im M 1:45 Viele Grüße, Dieter
Holla! Gar nicht schlecht! Aber das muss nach Sonnenberg, denn es hat drei Signalhebel. Sieber kriegt nur einen. Dieter, da brauchen wir aber für Son einen glasklaren Stellwerksvorbau, durch den man das auch gut sieht.
Langsam wird der Übernachtungsschuppen in Oderteich für die Grubenlok fertig. Zur Zeit bringe ich die Verbretterung an. Der Rauchabzug wird noch mit Zugankern am Gebälk verspannt. Wie wird eigentlich die Bodenfläche im Schuppen. Geht das Gleisbett in den Schuppen? Gruß Dieter
Hallo Jürgen, Dein Lob ehrt mich wenn ich sehe was Du machst. Die Leisten Kiefer 4,5x4,5 gebeizt. Ich beize alle Leisten vorher da Weißleim damit kein Problem hat, aber mit Beizmittel kann man keine geklebten Flächen beizen. Die Leisten habe ich von "Lami" aus ebay. Die sind da sehr preiswert. Da hab ich immer einen Vorrat im Keller. Den Rahmen habe ich in einer Lehre zusammengeklebt (hätte Horst genauso gemacht), denn freihand leimen geht hier nicht - das wird windschief. Der Schuppen soll ja nur eine Unterkunft für die Lok sein, damit sie Nachts nicht im freien steht. Die Reparaturen werden ja im Schuppen von Cho gemacht. Mir gefiel ja diese Stulpschalung und dass man das Fachwerk dann auch von innen sieht. Ich habe vor das Dach mit Verschalung zu bauen - oder soll ich das Dach nur auf Dachlatten legen wie bei deinem Knacker. Vorschläge kann ich noch einarbeiten, denn ich verschale gerade die Außenwände (macht das ganze doch sehr stabil) Gruß Dieter
Danke für den Hinweis! Lami fand ich zunächst nicht, weil der Verkäufer unter "Lami1950" firmiert. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist in der Tat sehr gut; da werde ich auch ordern.
Zum Dachaufbau: im Harz ist wegen der Schneedichtigkeit bei Wohnhäusern eine komplette Verschalung unter dem Ziegeldach üblich. Bei Schuppen und ähnlichen Zweckbauten wird sich vermutlich niemand die Mühe machen, erst eine Verschalung aufzubringen. So war auch meine Logik beim Knacker. Für unser Bauen im Modell ist die Schalung i.d.R. einfacher und schneller zu bauen als "nur" die Dachlatten, aber ich finde, dass gerade die filigranen Dachlatten dem Modell noch einmal einen Kick geben.
Beim Schuppen in Odt wird mit Teerpappe (besandet) gedeckt. Ist mir erst hinterher eingefallen. Aber mit Dachlatten baue ich noch was. Schuppen werden immer gebraucht. Aber erst mal meine "Baustellen" schließen. Dieter
Hier meine "Ausbeute" von meinem privaten Bauwochenende. Beim Schuppen sind noch die Türen, Tore und das Rauchabzugsdach anzubringen. Ich mache noch eine Bodenplatte mit Bretterdielen dazu die einfach über das bestehende Platau gelegt wird. Das Harzhaus ist geteilt und die Rückwand eingezogen. Kamin anbringen und das Größere ist fertig. Beim "Schieferhaus" muß noch an einer Seite die Schalung abgelöst werden und dann neu dran. Bin nicht so schnell wie Jürgen aber es wird schon!!! Bis demnächst, Dieter
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. Ich habe den Güterschuppen von Sonnenberg (Son) schon mal eingemotofillt. Morgen werde ich dann in Gedenken an Euch in Hamm die Steine gravieren und gleich färben. 
aber es wird schon!!!
