Nein, jetzt kommt kein Krimi. Wer "Harzer Schmalspur-Spezialitäten" gelesen hat, weiß, dass z.b. im Steinbruch Knaupsholz an der Brockenbahn die Steinblöcke mittels hölzerner Dreibein-Kräne verladen wurden. Und die nannte (und nennt) man Derrick. Nun hat der Wernigeröder Geschichtsverein einen solchen Derrick gleich hinter dem Bahnhof Steinerne Renne aufgestellt, etwa am Fuße des ehemaligen Bremsberges. Damit ist der Steinbruchgeschichte ein anschauliches Denkmal gesetzt. Für Modellbauer: Die Fa. Panier hat einmal solche Derricks in Bausatzform hergestellt, in glaube im H0- und im 0-Maßstab. Letztere wurden auch mal über Addie vertrieben. In einer meiner vielen Schuladen wartet solch ein Bausatz auf seinen Tag. OOK.
Das technische Anschauungsstück welches Otto hier wider gab ist die verkleinerte Form von diesem Original!!!! Durch den Einsatz von ABM-Kräfte konnten die Derrickreste geborgen werden und in verkleinerter Form wieder aufgebaut werden.
Bis wann wurden solche Derricks aus Holz eingesetzt? ... ab wann Stahlgitterkonstruktionen? Wie wurden die Holz-Derricks betätigt? (Klar: zunächst mal eine Winde fürs Verstellen des Neigungswinkels, eine zweite für den Hebeflaschenzug ... egal, ob per Hand oder wie in OOKs Fotos per Maschine; aber wie wurde die Drehbewegung des Standbaums übertragen? ... und Elektrowinden wie im Bild kann ich mir Anno-dunnemals im Steinbruch schwer vorstellen ...) Lasten bis zu welchen Gewichten konnten mit den alten Holz-Derricks bewegt werden?
Ich habe mal versucht, den Derrick vom Eingangsposting schematisch zu zeichnen und zu vermaßen:
Vielleicht können die Steinbruch-Experten mal draufschauen, ob das alles plausibel und korrekt ist. Was sich etwas schwer darstellen lässt: die beiden Flaschenzüge fürs Heben und für die Baumneigung laufen über zwei hintereinander, auf der selben Welle drehenden Seilrollen. Deshalb sind die beiden hintereinander liegenden Seile grün-schwarz gestrichelt gezeichnet. Der Motor dreht stets in eine Richtung, der Richtungswechsel wird an den einzelnen Winden gestellt: so weit ich die Schaltmimik an der Maschine nachvollziehen kann (siehe Foto im Eingangsposting), gibt es einen Hebel, der die Winde aktiviert/einkuppelt und einen für den Richtungswechsel. An Stelle des Elektromotors könnte auch eine Dampfmaschine stehen (in der Schemazeichnung ist schon etwas Luft gelassen ; wie sahen Dampfmaschinen aus, die für solche Zwecke eingesetzt wurde? Wie groß waren die Dinger?
Der Derrick im Eingangsposting hat, wie sich nun rausstellt, sowohl in den Dimensionen wie auch in puncto Seilführung und Beschläge nur noch eine gewisse Ähnlichkeit mit einem "ordentlichen" Derrick. Insofern ist der Derrick in Jürgens Posting vom 20.7.2007 das tauglichere Modell (auch wenn hier der Standbaum durch Seile abgespannt ist und nocht durch zwei Stützbäume). Die Seilführungen waren in der Regel separat für Kran und Kranneigung, wurden nicht über die Spitzen der Bäume geführt (was sich beim Standbaum auch mit dem Drehbeschlag beißen würde) und wurden in der Regel an Derrick-Vorderseite nach unten geführt. So könnte seitlich am Standbaum oder auf der Rückseite auch noch eine Leiter für Wartungsarbeiten befestigt werden.
So sieht also die nächste Folge von Derrick aus (jetzt auch mit Dampfantrieb ausgestattet):
Wenn das Maschinenhaus nicht gerade hinter dem Derrick, sondern seitlich davon steht, könnte eine liegende, doppelte Seilrolle, die auf dem Drehkranz befestigt wird, für die notwendige Umlenkung der Seile bei Drehbewegungen des Derricks sorgen.
Da diese Recherchen und Überlegungen irgendwann Modellwirklichkeit werden sollen, sind auch die Maße für 1:45 und 1:160 vermerkt.
Eine anmutige und respektable Umsetzung des Schau-Derricks an der Steinernen Renne. Der ist leider nicht unbedingt typisch für die in den umliegenden Steinbrüchen existiert habenden Derricks. Bei denen war der Mast deutlich höher als der Baum, die Seilscheiben (Taljen, Flaschenzüge) waren schwenkbar an Mast- und Baumspitze angeschäkelt, die Zugseile wurden an der Vorderseite des Mastes (= dem Baum zugewandte Seite) nach unten geführt, dann unter dem Mastfuß hindurch. So jedenfalls meine ich das aus diversen Bildern herausgelesen zu haben.
Unklar ist mir, wie verhindert wurde, dass die niedergeführten und in die Waagerechte umgelenkten Zugseile beim Schwenken des Baumes (= Drehen des Mastes!) nicht "entgleisten" und sich verhedderten. Wer kann aufklären? Wer hat davon Detailbilder?
Edit:Hatte jaffas zweite Grafik noch nicht registriert, als ich dies schrieb. Er geht auf die von mir genannten Details schon ein und hat sie auch in seiner zweiten Grafik (bis auf den zu langen Baum) schon umgesetzt.
Dass der Kranbaum länger ist als der Standbaum, habe ich bei etlichen Derrick-Bildern gesehen. Was in den Harzsteinbrüchen üblich war und ob es auch Varianten mit längerem KRanbaum gab, vermag ich mangels Fotovorlagen nicht zu sagen. Wenn der Kranbaum länger ist als der Standbaum, dann kann die vorn mir gezeigte Konstruktion allerdings nicht klappen. Dann muss – so wie in dieser korrigierten Zeichnung – der Flaschenzug über eine Doppelrolle am Standbaum noch einmal umgelenkt und am Kranbaum angeschlagen werden, an einem Punkt der unterhalb der Länge des Standbaumes liegt (rotes Seil):
@Otto: als Schutz gegen das Verheddern bzw. Abspringen der Seile von den Führungsrollen beim Drehen müssten meine liegenden, auf dem Drehfuß befestigten Doppelseilrollen taugen. Ich zeichne das noch einmal als Detail. Ob es in der Praxis so gelöst wurde, vermag ich natürlich nicht zu sagen.
Es tauchte die Frage auf, wie es abgesehen von den Gesamtdimensionen eines "typischen" Harzer Steinbruch-Derricks, mit den weiteren Maßen im Detail aussieht. Deshalb hier einmal an einem Foto, wo sich zumindest halbwegs vernünftige Referenzmaße ableiten lassen, der Versuch, einige Maße festzulegen bzw. zu überprüfen (das Foto zeigt den Derrick an der Verladerampe des Steinbruchs Knaupsholz, Bild aus der Sammlung Steimecke):
Schön ist auf dem Foto auch die Konstruktion des oberen Drehlagers zu erkennen. Und die Rollenblöcke haben in der Tat gewaltige Dimensionen. Der Materialquerschnitt bei Kettengliedern und Schäkeln wird runde 5 cm betragen! Heißt im Klartext: die zurzeit vorhandenen Rollenblöcke mit einem Seilscheibendurchmesser von 4 mm für 1:45 haben nur ca. 2/3 der Vorbild-Größe! ... und müssen ersetzt werden ...
P.S.: beim nochmaligen Draufgucken scheint mir das Maß für die beiden Stützbäume mit 350 mm hier zu gering angenommen zu sein ... die dürften bei diesem Derrick über 400 mm stark sein ... und damit deutlich stärker als der Standbaum (eher ungewöhnlich!), der bei 350 mm liegen dürfte.
Hinweis: die modellbauerischen Aspekte dieses Themas werden im BAE-Forum, UF "Gebäude / Hochbauten / Einrichtungen" weitergeführt. Hier nur Vorbildinformation und Forschung.
Das Bild in dem Beitrag vom 23.06.2010 10:51 ist vermutlich einen Ausschnitt aus einem großeren Bild. Kann jemanden vielleicht das ganze Bild mal einstellen, und/oder andere Bilder von dem Derrick an der Verladerampe? Die Bilder von Knaupsholz die ich kenne zeigen alle die Derricks im eigentlichen Steinbruch.
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; wie sahen Dampfmaschinen aus, die für solche Zwecke eingesetzt wurde? Wie groß waren die Dinger?
... und müssen ersetzt werden ...
